新造集装箱入市能力成倍增长今年以来，受新冠肺炎疫情持续影响，国际海运的集装箱空箱返箱率持续走低，要缓解当前国内市场对集装箱使用的需求，从集装箱生产制造的源头入手，快速释放新造集装箱的入市供给能力是一条有效之路。但是受新箱产能短时间内无法匹配持续攀升的需求，新箱价格已由2020年的每箱1200美元攀升至现在的每箱6000美元以上。集装箱市场需求的激增，让天津中集集装箱公司迎来新的发展机遇，但企业头痛的事儿也随之而来。“虽然订单增长比较多，但我们要想吃下这些订单，必须要扩大生产规模，如今资金周转成了**问题！”天津中集集装箱公司负责人道出了此前的担忧。据了解，与一般货物不同，新造集装箱在出口过程中兼具货物和包装物的双重属性，买方应根据需求分批用箱、分批申报、分批退税。这对于集装箱生产企业则意味着只能等买方实际申报用箱后才能退税，企业因此面临着较大资金周转压力。面对当前海运集装箱资源紧张的现状，天津新港海关在结合企业实际情况与新造集装箱出口特点后创新制定了“一次申报、分批核销”通关模式，即单个合同中的所有集装箱无需等待配货使用，便可直接向海关部门一次申报，向税务部门一次性申请出口退税。“仅今